タイヤの空気圧のお話 その２

タイヤについて一般的なお話その２です。

特殊な条件下には当てはまらない事が

有りますのでそこは悪しからず。🙇

タイヤの空気圧を
気にしなくちゃいけないの？

をテーマに話を進めて行きます。

・タイヤ外径が変化する

タイヤの中は空気（気体）であるのが

一般的なので空気圧によってタイヤ自体

の剛性が変化します。

剛性が変化すると車両重量に応じて

タイヤのつぶれ具合が変化します。

このつぶれ具合で理論上の外径が

変化します。

これは基本的な物理法則に基づきます。

タイヤ外径が変わるとどのような影響が

出るのか？

タイヤ1回転に対する走行距離が

変化します。

1回転当たりの変化量は小さいのですが

長距離となると馬鹿に出来ない差に

なります。

通常エンジンやモーター等で発生させる

駆動力（車両を進ませる力）はPSや

ｋN（馬力）やW（ワッテージ）で表され

ますが

ここではタイヤを1回転させる力に見方

を変えます。

タイヤを1回転させる力が同じ場合に進ん

だ距離を効果として見ると同じ

エネルギーを消費したけど進めた距離が

変わるのです。

この事は燃費に影響します。

タイヤ1回転に進む距離が変わるので同じ

距離の移動でも、タイヤの空気圧が

低い方が沢山タイヤを回さないと

到着できなくなくなる為です。

あくまでタイヤ1回転当たりのエネルギー

消費量が同じ場合ですけどね。

通常車両は目的地に到着するのが目的な

ので同じ距離を進みますが使った

エネルギー量が変わる事になり、

燃費が変わる事になります。

細かい話ですがタイヤがつぶれて変形

する事により回転抵抗も増して更に

燃費の悪化を助長します。

自転車のタイヤの空気が抜け気味の時

に乗ってその後空気を入れなおして

乗ってみて下さい。

自転車のペダルが軽くなった事が実感

できます。

ちなみに前のタイヤの場合ハンドルも

軽くなります。